코오롱모빌리티그룹 실적·주가 전망 🚗 상장폐지 이슈까지 한 번에 정리
2025년 하반기 들어 코오롱모빌리티그룹 상장폐지(상폐) 공시가 나오면서 “코오롱모빌리티그룹 주가 왜 이렇게 움직이냐”, “공개매수 가격이 4,000원인데 주가는 1만 원이 넘는 이유” 등을 궁금해하는 분들이 많습니다.
이 글에서는 코오롱모빌리티그룹 회사 개요, 2024년 실적, 상장폐지(공개매수) 구조, 현재 주가 레벨과 리스크, 과거 증권사 리포트 흐름까지 블로그스팟에 바로 올릴 수 있게 정리해 볼게요 😊
- 종목코드 : 450140 (코스피)
- 설립/상장 : 2023년 1월 코오롱글로벌에서 인적분할, 자동차 판매부문 분리 상장
- 주요 사업 : BMW·아우디·볼보·롤스로이스 등 프리미엄 수입차 딜러, A/S 정비, 인증 중고차, 시승 플랫폼, 프리미엄 오디오 판매 등
- 2024년 실적(연결) : 매출 2조 2,580억 원, 영업이익 176억 원, 순손실 125억 원
- 최근 이슈 : ㈜코오롱의 공개매수·주식교환 후 100% 자회사 편입 → 2026년 1월 상장폐지 예정
코오롱모빌리티그룹은 ㈜코오롱의 공개매수 후 완전자회사 편입 및 상장폐지 절차가 진행 중인 종목입니다. 이 글은 정보 정리용일 뿐, 매수·매도 추천이 전혀 아니며 상폐 종목 특성상 투자 손실 위험이 극단적으로 높다는 점을 꼭 유의하세요.
코오롱모빌리티그룹 회사 개요 🔍 프리미엄 수입차 딜러에서 모빌리티 그룹까지
코오롱모빌리티그룹은 코오롱글로벌의 자동차 부문이 2023년 1월 인적분할되면서 출범한 자동차 유통·서비스 전문 회사입니다.
1) 사업 구조 – 프리미엄 수입차 중심
- BMW, MINI, 아우디, 볼보, 롤스로이스 등 프리미엄 수입 브랜드 딜러십 운영
- 국내 최대 수준의 A/S 정비 네트워크 보유
- 인증 중고차 판매, 시승 플랫폼 ‘바로그차’, 프리미엄 오디오(B&O, BOSE) 유통 등으로 자동차 라이프 전반을 커버
2) 신사업·미래 전략 (EV·서비스 확장)
- 전기차(EV) 확대에 맞춰 전국 EV 충전소 네트워크 구축 추진
- 수소차 관련 부품·서비스, AI 기반 정비 플랫폼 등 신규 사업 검토
- “시승 → 신차 → A/S → 중고차”로 이어지는 자동차 생애 주기 전체를 한 회사에서 처리하는 구조 지향
기본적으로는 프리미엄 수입차 딜러 + 정비·중고차·오디오 등 부가사업을 묶은 전형적인 모빌리티 유통/서비스 업체로 이해하면 됩니다.
코오롱모빌리티그룹 2023·2024 실적 흐름 📊 성장과 이익 악화의 엇갈린 그래프
실적만 놓고 보면 코오롱모빌리티그룹은 매출은 일정 수준 유지·성장하고 있지만, 이익이 빠르게 줄어든 상태입니다.
1) 2023년 실적 – 분할 상장 첫해는 순항
- 매출 : 2조 4,030억 원 (2022년 2조 2,900억 → 외형 소폭 성장)
- 영업이익 : 410억 원 (2022년 501억 → 수익성은 후퇴)
- 요약 : 매출↑, 영업이익↓ – 딜러사·정비사 인건비·판관비 부담 확대
2) 2024년 실적 – 매출 정체, 이익 급감·적자 전환
- 매출 : 2조 2,580억 원 (전년 대비 소폭 감소)
- 영업이익 : 176억 원 (전년 410억 → 반 토막 이상 감소)
- 당기순이익 : -125억 원 적자 (순손실 전환)
- 재무상태 : 자산 9,607억, 부채 7,080억, 자본 2,527억 (부채비율 약 280%대)
“프리미엄 수입차 유통 덕에 매출은 2조 2~4천억 수준을 유지하지만, 마진이 계속 깎이며 2024년에는 결국 순손실까지 기록”한 상황입니다.
코오롱모빌리티그룹 상장폐지·공개매수 구조 ⚠️ 주가와 공개매수 가격 차이 이해하기
지금 코오롱모빌리티그룹 주가를 이해하려면 무엇보다 “상장폐지 진행 중”이라는 사실부터 봐야 합니다.
1) 공개매수 & 주식교환 개요
- 보고자 : ㈜코오롱 (지주격 상장사)
- 내용 : 코오롱모빌리티그룹 보통주·우선주 공개매수 후 주식교환을 통해 100% 자회사화
- 공개매수 가격 :
- 보통주 1주당 4,000원
- 우선주 1주당 5,950원
- 총 투입 예정 금액 : 약 404억 원 (보통주·우선주 합산)
2) 상장폐지(상폐) 예정 일정
- 주식교환 예정일 : 2025년 12월 17일
- 상장폐지 예정일 : 2026년 1월 7일 (코스피에서 거래 종료)
- 이후 코오롱모빌리티그룹은 ㈜코오롱 100% 비상장 자회사로 전환
3) 현재 주가 vs 공개매수 가격 – 왜 이렇게 높지? 🤔
- 2025년 11월 초 기준 주가 : 1만 원대 초반~중반 (예: 11/7 종가 10,100원)
- 공개매수 가격은 4,000원인데, 시장 가격은 그 2배 이상에서 거래 중
- 이유 :
- 공개매수 물량 제한 + 유통주식수 감소로 인한 유동성 부족
- 일부 개인 투자자들의 “혹시라도 가격 올려주지 않을까” 기대감
- 상폐 임박주 특유의 단기 투기 수요(‘상폐빔’ 현상) 등이 복합적으로 작용
결국 최종 정산 가격은 공개매수/주식교환 조건에 따라 결정됩니다. 현재처럼 공개매수 가격보다 훨씬 높은 가격대에서 매수했다가 상장폐지 후 낮은 가격으로 정리되는 경우, 큰 손실이 발생할 수 있습니다. 상폐가 예정된 종목은 단기 시세 변동이 매우 크고, 리스크도 극단적으로 크다는 점을 꼭 다시 한 번 강조합니다.
코오롱모빌리티그룹 주가·밸류에이션 현황 📉 PER·PBR·배당 체크
상폐 이슈와 별개로, 현재 밸류에이션 숫자도 간단히 보고 갈게요.
1) 현재 주가·지표 (최근 기준)
- 주가 : 약 10,000~11,000원대 구간에서 등락 (11/7 기준 10,100원)
- 52주 고가 : 22,500원, 52주 저가 : 1,756원
- BPS(주당 순자산) : 3,972원
- PBR : 약 2.5배 수준 (주가/BPS)
- EPS : -191원 (최근 결산 기준 적자) → PER은 산출 불가(N/A)
- 배당 : 2024년 기준 현금배당 70원, 배당수익률 약 0.6~0.7% 수준
정상적인 상황이라면 “수입차 딜러/유통주” 관점에서 PER·PBR 등을 비교하며 판단하겠지만, 지금은 상장폐지 공시로 인해 밸류에이션보다는 ‘딜 구조’가 훨씬 더 중요한 구간입니다.
코오롱모빌리티그룹 증권사 리포트·주가 전망 📝 과거 분석과 현재 상황의 차이
많은 분들이 “증권사 목표주가·전망치”를 찾으시는데, 상폐 딜 발표 이후에는 새로운 리포트가 거의 나오지 않는 상태라는 점을 먼저 말씀드려야 합니다.
1) 과거 증권사 리포트 (상폐 이슈 전)
- 2023년 8월 한화투자증권 스몰캡 리포트 :
- “시승→신차→A/S→중고차” 전 주기 커버, 신사업 강화로 그룹 내 시너지 확대 기대
- 당시에는 EV 전환, 중고차·정비 확대, 오디오사업 등을 근거로 중장기 성장주로 평가
- 그 외 리포트들도 대체로 “프리미엄 수입차 딜러 + 서비스/중고차/신사업” 스토리를 기반으로 매수 의견·목표주가를 제시한 바 있음
2) 2025년 현재 주가 전망의 관점
- 이제는 기업가치보다 공개매수·상장폐지 조건이 더 큰 변수가 된 상태
- 증권사들도 통상 상폐·완전자회사 전환이 결정된 종목은 커버리지를 중단하는 경우가 많음
- 따라서 과거 목표주가·DCF 가치는 현재 현실과 직접적으로 연결해 보기 어렵다는 점을 유의해야 합니다.
코오롱모빌리티그룹처럼 상장폐지·공개매수 딜이 이미 확정된 상황에서는 일반적인 의미의 “성장 스토리 기반 주가 전망”은 거의 의미가 없습니다. 공시된 조건·일정·정산 구조를 중심으로, 리스크를 감당할 수 있는지부터 먼저 따져보는 게 더 중요합니다.
자주 묻는 질문(FAQ) 🙋 코오롱모빌리티그룹 주가·상폐·공개매수
Q1. 코오롱모빌리티그룹, 지금 들어가서 상폐 전에 단타로 수익낼 수 있나요? 💣
이론적으로는 단기 변동성이 크기 때문에 수익을 내는 사람도 있을 수 있지만, 실제 투자 관점에서는 매우 위험한 구간입니다.
- 상폐주 특유의 “상폐빔” 뒤 급락 패턴이 자주 나타남
- 유통 물량이 적어 호가 공백·가격 왜곡이 심할 수 있음
- 결국 마지막에는 공개매수/주식교환 가격 기준 정산이라는 점
따라서, 단타로 “한 번 먹어보자”는 생각으로 접근하기엔 손실 리스크가 지나치게 크다고 보는 게 안전합니다.
Q2. 공개매수 가격이 4,000원인데, 왜 아직도 1만 원이 넘게 거래되나요? 📈
앞에서 설명했듯,
- 공개매수 후 유통 물량이 줄어 매도·매수 호가가 얇아졌고,
- 일부 투자자들의 조건 변경/추가 보상 기대감,
- 상폐주 특유의 투기성 수급
등이 겹쳐 공개매수 가격과 크게 괴리된 시세가 형성된 것으로 보입니다. 하지만 최종 정산 기준은 공시 조건이므로, 괴리가 클수록 투자 리스크도 커진다고 보는 게 합리적입니다.
Q3. 코오롱모빌리티그룹 상장폐지 날짜는 확정인가요? 📆
공시에 따르면,
- 주식교환 예정일 : 2025년 12월 17일
- 상장폐지 예정일 : 2026년 1월 7일
로 안내돼 있습니다. 다만, 모든 상장·상폐 일정은 주주총회·거래소 심사·공시 변경 등에 따라 일부 변동 가능성이 있을 수 있으니, DART 전자공시·한국거래소 공지를 통해 최신 일정을 꼭 확인하셔야 합니다.
Q4. 그래도 실적·사업만 보면 장기적으론 괜찮은 회사 아닌가요? 🧾
사업 자체만 보면,
- 프리미엄 수입차 딜러·정비·중고차·신사업까지 모빌리티 전 주기 비즈니스 모델을 갖추고 있고,
- 2조 원대 매출, 수백억 영업이익을 꾸준히 내온 회사이긴 합니다.
다만, 상장사로서의 아이덴티티는 여기서 끝이고 앞으로는 ㈜코오롱 100% 비상장 자회사로서 그룹 내부에서 가치가 활용되는 구조가 됩니다. 장기적인 사업 성장 여부가 곧바로 소액주주 수익으로 연결되기는 어려운 단계라는 점이 핵심입니다.
✅ 본 글은 2025년 11월 기준 공개된 기사·공시·리포트를 바탕으로 코오롱모빌리티그룹 실적·주가·상폐 이슈를 정리한 것으로, 투자 손익에 대한 책임은 전적으로 투자자 본인에게 있습니다.
